שוק החשמליות הישראלי אימץ בשמחה דגמי רכב חשמלי סיני, והג'יאומטרי של ג'ילי כבר כבשה אותו פעם אחת; איך יקבל הנהג הישראלי את הדגם המשודרג, ואילו יתרונות יש לו על פני המתחרים?
שוק הרכב החשמלי בישראל רותח. לאחר שאת צמרת הטבלה כבש רכב חשמלי סיני – הג'יאומטרי C המוצלחת של ג'ילי – נסללה הדרך ולארץ הגיעו מתחרות נוספות מסין. כולן מציגות הנעה חשמלית חסכונית ביותר, מערכות בטיחות אמינות, ועיצוב אלגנטי למדי. בתחילת השנה צברו תאוצה ומכירות, עד שהמלכה הגיעה, בגרסה משופרת: ג'ילי ג'יאומטרי C עברה מתיחת פנים ושורת שדרוגים, ונחתה אף היא בישראל. מה היא עושה טוב יותר מהגרסה הקודמת והמוצלחת שלה, איך היא מול המתחרות, והאם תשמור על כתר קטגוריית החשמליות?
שוק החשמליות הישראלי: תמונת מצב
בשנה שעברה ביססו החשמליות הסיניות את מעמדן בארץ, והצליחו בזכות שילוב של תנאי שוק ויתרונות ספציפיים של רכב שיוצר בסין. יוקר המחיה הגיע לשיא, מחירי הדלק זינקו, ונוצר ביקוש גדול לכלי רכב חשמליים. במקביל, כיסוי מהיר של רוב הארץ בתחנות טעינה מטעם מספר ספקים, הפך רכישת רכב חשמלי סיני לפתרון ישים שלא מצריך יותר מדי הסתגלות מצד המשתמשים.
יצרניות הרכב מאירופה, ארה"ב יפן וקוריאה התקשו לספק מענה; כולן מציעות מכוניות חשמליות כקו מוצרים משני, ועיקר מכירותיהן הוא דגמים היברידיים. היצרניות הסיניות נבדלות מהן בהתמחותן בתחבורה חשמלית, ללא דגמי בנזין וחשש מתחרות בתוך הקטלוג שלהן.
כך הצליחו לקסום לקהל הישראלי, וג'ילי טיפסה לצמרת (והדיחה משם את טסלה) בזכות עדיפות טכנולוגית על מתחרות; תשתיות הייצור שלה איפשרו אספקה מהירה של מכוניות מתקדמות, ובמחיר שאחרים לא הצליחו להתחרות בו. הקטגוריה הנפוצה והמבוקשת ביותר בתחום החשמליות היא קרוסאוברים קטנים ובינוניים, ומגמה זו נשתמרה גם השנה.
מהם היתרונות של ג'ילי ג'יאומטרי C המשופרת?
ג'ילי ג'יאומטרי C המשודרגת נקראת סדרה M6, והאתגר שלה הוא לשמר את מה שאהב הנהג הישראלי ב-2022. מה השתפר בדגם החדש?
1 – ביצועים. הדגם החדש מצליח לשמור על היגוי נוח ומדויק, וזריזות מפתיעה בהתחשב בכך שמכוניות חשמליות קצת יותר כבדות מדגמים היברידיים ואחרים. שיפורים בתשתית הסוללות ובמערכת ניהול האנרגיה איפשרו שיפור בטווח: 485 ק"מ לטעינה בודדת, לעומת 460 ק"מ בדגם של השנה שעברה. מדובר בטווח ארוך יותר מהממוצע בקטגוריה, בוודאי שבקבוצת המחיר הזו.
2 – בטיחות. חבילת הבטיחות האקטיבית שודרגה, וכוללת מערכת בלימה אוטונומית מדויקת, חיישנים לזיהוי ותיקון סטייה מנתיב הנסיעה, רכיב ניטור שטחים מתים לאזהרת הנהג ובקרת שיוט אדפטיבית. כמו כן, תא הנוסעים מוגן בשש כריות אוויר גדולות. המערכות האקטיביות הן מהמתקדמות בקטגוריה, ולא כל מתחרה מציע את כולן.
3 – עיצוב. ג'ילי ג'יאומטרי C המשופרת קיבלה שלדה בעיצוב יותר סולידי ואלגנטי, שמשמר את הקו העיצובי הנעים של השנה שעברה, ומוסיף חזית מודגשת עם פס שחור, שמוסיף אופי למכונית. המראה הכללי הוא שילוב בין קרוסאובר סטנדרטי והאצ'בק ספורטיבית. אבל השינוי המהותי ביותר נמצא בפנים: תא הנוסעים עבר עיצוב מחדש, וקיבל הגה חדש וסביבת נהג משודרגת; התאים הוגדלו, והחלל הפנימי נותן תחושה של מכונית גדולה יותר מבעבר. החלל הפנימי צפוי לקסום גם למשפחות, אם כי תא המטען הוא בגודל ממוצע לקטגוריה ולא יותר.
4 – מולטימדיה. ג'ילי נתנה לג'יאומטרי המשופרת מסך 12.3 אינץ' גדול יותר, באיכות מעולה ובהירות טובה שעושה אותו קריא גם תחת תאורה ישירה. מערכת המדיה הוחלפה והפכה יותר ידידותית ונוחה, וקיבלה גם אפליקציית ווייז מובנית בעברית. בכלל, כל ממשקי המכונית הדיגיטליים מוצגים בעברית, ומאוד נגישים; לא תצטרכו להתרגל אליהם, אם נהגתם פעם במכונית מתקדמת.
5 – אבזור. הנהג הישראלי מפונק, ורוצה לקבל מקסימום מהמכונית שלו, גם כשמדובר בפינוקים קטנים. היצרנית הסינית מציעה בדגם המשופר שלה חבילת אבזור מרשימה, שכוללת חימום ואוורור למושבים בחזית, תצוגה עילית בחלק מהדגמים, מושב נהג חשמלי, מערכת שמע עם שמונה רמקולים עוצמתיים, משטח טעינה אלחוטית לסמארטפונים, ובחלק מהדגמים גם תצוגה עילית, רשת מצלמות היקפית, וצמיגים 18 אינץ'. בכך, דומה חבילת האבזור יותר לדגמים אירופיים מאשר למתחרים מסין.
סיכום
בשורה התחתונה, נראה שג'ילי הצליחה לשמר דברים שחשובים לנהג ישראלי – ביצועים, אבזור ותצורה – ולהוסיף שינויים רצויים בתחום העיצוב וחוויית הנסיעה. בדומה לדגמי ג'ילי הקודמים, גם הג'יאומטרי C מגרסה M6 יוצרה בטכניקות שאיפשרו לשמור על מחיר תחרותי מאוד: החל מ-145,000 ש"ח. ימים יגידו איך יקבל אותה השוק שהופך ללחוץ ורעב יותר מדי שנה.
